在煤礦鏈條輸送機系統軟件中，其互鎖操縱大多數選用“倒流啟動”的方法。即從貨運物流的尾端逐漸，以倒流方位先后啟動每臺鏈條輸送機，A后在首端啟動鏈條輸送機。如果有很多的鏈條輸送機參加鏈條，系統軟件的啟動時間有時候長達幾十分鐘，這時機器設備高轉速，導致機械設備損壞和動能損害。為了更好地解決這個問題，大家一直以來一直在探尋“中下游啟動”的操縱方式。即從貨運物流逐漸，依據貨運物流狀態和貨運物流方位先后啟動每臺鏈條輸送機。但依據鏈條運輸全過程的特性，“變向”(如急停)后，因為鏈條充斥著物料，重新啟動務必改成“倒流啟動”。換句話說，一個“中下游啟動”自動控制系統務必有“中下游啟動”和“上下游啟動”2個管理程序，這兩個操縱水平可以按照必須隨時隨地轉換，以達到加工工藝規定。因為汽車繼電器自動控制系統在大部分鏈條輸送機中應用，其管理程序根據硬件配置布線的一次性搭建而干固。從經營管理的方面看來，不太可能隨便更改管理程序。而PLC具備“可編”的作用，促使“中下游啟動”的問題非常容易處理。
順水啟動的操縱基本原理
鏈條運輸體系的全過程表示在圖 3 中。B1，B2，B3，B4.。。Bn 表明鏈條輸送機的編號，箭頭符號表明原材料流動性的方位。'流啟動'的操縱全過程表示在圖 3 中。
1.先啟動B1，與此同時入料。當原材料伴隨著鏈條運作到達離運輸點一定間距時，B2由程序流程啟動。假如B2回絕啟動實際操作或因為其它緣故無法啟動，B1務必在物料到達遷移點以前終止。
2、系統軟件正常的運作時，假如在其中一條鏈條輸送機忽然終止，逆貨運物流方位，其上方鏈條輸送機應該馬上終止，其下邊鏈條輸送機才可以再次運作。
3.系統軟件一切正常停機程序流程是依據物料流入先后延遲停機，確保停機后鏈條輸送機卸載掉。
4、系統軟件有載運作時忽然停機后，再度啟動時，務必發展趨勢變為“逆料流啟動”程序流程，以確?；ヂ摼W轉截點不產生“補漏”?？偟膩碚f，“順水啟動”操縱管理方式的關鍵是鄰近鏈條工作中關系?，F以象3中的B2為例子，詳盡數據統計分析B1、B2和B3中間根據每個有關主要參數的相互影響聯絡與牽制人際關系。在正常的運用狀況下，系統軟件駕車前，全部鏈條全是沒有暫停的，必須啟動B1，而且可以逐漸自身開料。當物料從01到達N1時,指令B2啟動，當物料信息內容到達M1時，假如B2啟動失敗，B1應當可以馬上停機。如果我們取得成功，則系統軟件科學研究再次運協以 。同樣，當物料及其到達N2時，啟動B3，到達M2時，依據B3的啟動執行狀況立即決策公司系統軟件機器設備停機或運作。依據綜合性以上，為量化分析解決物料生產過程，必須技術性引進我國2個問題界定。
